礁岛距离行舟岛为2海里，即3704米；距离莲头港则为1.5海里，即2778米，所以如果暂时先建一截海上缆车，那么需要投入的资金就会少很多。
算好账后，李瑶林决定，先攒他一个亿吧！
虽然还没有钱，但并不妨碍李瑶林跟保护区管理站商量在礁岛上建缆车索道站房的事。
事情还没商定，就有人无意中把消息透露了出去。
对此，网上的舆论是喜忧参半，喜的是国内的海上缆车又要增加了，而且未来或许能建成世界最长的海上索道；忧的是这海上缆车对环境的破坏是什么程度？它穿过保护区海域是否会对这儿的海洋生物、过往船只造成影响？它又是否能抗住14级台风的侵袭？
当然，期待的声音还是占多数的，还有行舟岛游客的哀嚎：为什么不能在文创产业园那儿修建海上缆车？他们不想跑到莲头港去呀！
李瑶林：“……”
你们不想去莲头港跟我有什么关系呢？
而且对于如何加强文创产业园与行舟岛之间的联动性，她另有计划。
听到这个消息的投资商们纷纷松了口气。当他们得知行舟岛拿下了架海后，就想着也在旁边投资建酒店、别墅、民宿等。奈何行舟岛迟迟没有动作，甚至连个开发的安排都没有，他们着实有些担心会不会在两年后被官方给收了回去。
虽说现在只传出开发一个海上缆车的项目，也未确定是要建“行舟岛段”，还是“架海段”，但这个项目将会为跟着投资开发架海一带的投资商们打一剂强心针，他们背后的上市公司的股票也会上涨……
……
“2023年第一季度总营业额3.1亿元，其中门票收益700万元（不含船票）、文创产品销售额5103万元、‘海神牌’渔具饵料销售额1839万元、生态走廊1224万元、海底酒店1080万元、假日酒店8130万元、海鲜自助餐厅……同比去年第一季度增长……”
办公室里，李瑶林听着小管家的财务报表分析汇报。
之所以是听小管家的，那是因为现在才四月初，除了小管家，没有人可以在这么短的时间内对一个季度的财务状况等作出百分百准确的审计与反馈。
“去年国庆之后，营业额才达到3亿，没想到今年才第一个季度营业额就突破了3亿，可真不容易。”李瑶林感慨。
她当然知道这是为什么。
首先是文创产业园的各区块逐渐完工并开始运营，比如生产区建了两个文创产品生产车间后，生产线就扩张了许多，还有商业街门店陆续开张，结合“线上+线下”的销售模式，销量一下子就上来了。
其次是海底酒店、海洋生态走廊的运营，海鲜自助餐厅升价，及海上游乐设施增加、海上娱乐项目逐渐丰富，游客消费的机会变多了，营业额自然大幅度上涨。
还有，经过一年多的增殖养殖，行舟岛绿色增殖区的水产终于开始大量外售供应，这部分收益也很可观。
最后是入驻产业园的公司、商家及投放广告的广告商逐渐多了起来，这部分收益虽然只占了总营业额的12%，但相信，随着产业园的运营模式越来越成熟，定然会有更多公司和商家入驻，届时租金等收益也会逐渐上涨的！